C-5飞机[资料图片]

C-5飞机[资料图片]

据美国《防务新闻》报道，国防部在11月19号发表的季度报告中证实,为美国空军C-5运输机更换新发动机的项目成本增加了大约55%.

据五角大楼最新的选择性采购报告（SAR）显示，这项升级费用将达到175亿美元。

这份报告引用了一位资深空军官员在10月份对参议院小组委员会说的话。空军采购负责人Sue Payton告诉参议院，安装新发动机以及改进C-5运输机的成本达到了每架飞机1.467亿美元，但一些参议员对此表示怀疑。

参议员Tom Carper称，成本只是"所谓的"增加，这是因为空军想强迫C-5运输机退役并购买更多新型的C-17运输机。为C-5飞机安装新发动机的洛克希德·马丁公司表示，重新更换C-5飞机的发动机只需要每架飞机8300万美元。

但是空军机动司令部首脑Arthur Lichte将军在11月14日的一次演讲上说："我认为，我们需要改进C-5运输机，这款飞机已经太老了，我们不能指望从这款飞机得到更多的回报。"

Lichte还表示，如果不改进C-5飞机，空军将不得不采购更多的C-17运输机来满足当前空军的需要,但国会并不同意空军将C-5和其他飞机退役。

这份选择性采购报告还着重强调了陆军武装侦察直升机项目（ARH）的经费增加问题。

据SAR显示，512架ARH的采购费用将从54亿美元增加到64亿美元。去年3月，直升机制造商贝尔公司成本增加，而且4架测试用的直升机坠毁1架，陆军因此宣布ARH项目停产。

今年5月，在贝尔公司改变计划后，陆军让公司恢复生产。但是到了11月，2008年国防拨款法案将ARH的经费从2.93亿美元削减到1.76亿美元，并且只限定采购12架。

立法者表示从ARH项目节省下来的3100万美元将用于维持"基奥瓦勇士"直升机的机队数量。ARH原本将最终替换"基奥瓦勇士"直升机。

国防部每年都要将SAR送交国会一次，但对于项目成本快速增长或主要项目延迟等问题，报告需要每季度送交一次。 （中国航空信息网 胡海）