1月1日，北京57路公共汽车的售票员在看乘客刷卡乘车。当日，北京市447条公交线路刷卡乘车调整为4折优惠费率，学生持附有本人照片的学生卡享受2折优惠。    新华社记者 邢广利 摄

从今年1月1日起，北京市统一市区地面公交普票票制票价，对刷公交IC卡乘坐市区447条公交线路车辆，普通卡享受4折、学生卡享受2折优惠。据北京市交通委最新统计，截至1月3日，全市共售出公交IC卡660万张，其中普通卡563.5万张，学生卡62万张，地铁卡34万多张。此次票制改革涉及16000多辆公交车，共有31000多个刷卡器要进行消费终端软件和新费率卡的升级，以确保日结算处理能力达到1200万笔。

北京是一个特大城市。至2006年底，全市机动车保有量已达285万辆，而且仍以平均每天1000辆的速度增加，小汽车出行比例持续增长，高峰时段市区主要干道基本处于饱和状态，交通已成为城市运行管理中十分突出的问题。因此，优先发展公共交通不仅是必要的，而且十分紧迫。

北京市于2005年颁布了《北京交通发展纲要》，确定了优先发展公共交通战略，提出到2010年基本建成以轨道交通和大容量快速公交为骨架，地面公交为主体，快线、普线、支线相协调，覆盖城乡的公共交通网络，公共交通吸引力明显增强，公交出行比例提高到40%以上。其中，地面公交分担率为30%，运量将达到1200万人次/日以上。目前市区公交出行比例为29%。

实施优先发展公共交通战略，取决于首都经济的又好又快发展。为配合实施今年公交低票价改革政策，北京市财政预计将安排49.76亿元支持公交车、地铁等公共交通事业发展，比上年增加13.04亿元。其中，此次公交IC卡刷卡打折优惠政策这一项，就将预计安排折扣补贴34亿元。

我国城市现代化的公交建设需求越来越迫切

新华网贵阳１０月１９日电（记者刘文国）随着城市化进程加快，城市居民出行量递增，我国城市建设中现代化的公共交通系统建设需求越来越迫切。

中国城市公共交通协会秘书长朱滢１９日在贵阳召开的中国城市公共交通协会智能交通专业委员会成立大会暨智能交通应用论坛上透露，我国目前的城市为６６６个，其中特大城市３２个，大城市４３个，中等城市１９２个，小城市４００多个，城市化水平达３０％。未来１０年内，随着小城镇建设的发展，我国还将有１．５亿至２亿农村人口转移到城市，城市人口将上升到６．３亿，城市化水平将接近５０％。

朱滢说，城市的快速发展和城市人口的迅猛增加，一方面使目前我国大部分城市都出现交通拥堵蔓延、交通污染加剧、交通事故增多等问题，另一方面，也使我国城市建设中现代化的公共交通系统建设需求越来越迫切。

据了解，２００４年我国城市公共交通年运量已从１９９５年的２９９亿人次增长到４２７．２亿人次，但在城市居民出行结构中，大城市的公交出行大多仍只在１０％左右，其中少数城市在２０％左右，中等以下城市居民公共交通出行的比重普遍不足５％。

朱滢说，受土地资源稀缺等条件约束，我国解决城市交通问题仅靠大量增加小汽车是不现实的，优先发展公共交通解决大中城市普遍存在的交通拥挤等问题，是实现城市可持续发展的一条必由之路>>>详细